Rapitorimania.ro

Ce motor aveti si ce ulei folositi pentru el ?
P.S. Intrebarea este pentru cei care au renuntat la "recomandarea producatorului " .

Ce motor? Doi sau patru timpi?

andy scrie:Ce motor? Doi sau patru timpi?

Pentru motor in 4 timpi , dar cred ca prind bine si raspunsurile pentru motoare in 2 timpi.

Era si asta o intrebare , care sunt diferentele intre uleiurile pt. 4 timpi si cele pt. 2 timpi . Dar ceva concret la modul : am pus ulei 4T in amestec ... "si croncanea motorul"

E clar ca trebuie sa aducem un specialist pe aici. Eu am un motor de 10 CP, 4 timpi. Orice problema legata de motor o rezolv la Cezar de la NM Marine.

andy scrie:E clar ca trebuie sa aducem un specialist pe aici. Eu am un motor de 10 CP, 4 timpi. Orice problema legata de motor o rezolv la Cezar de la NM Marine.

Si eu am un Mercury de 2,5cp si un Yamaha de 9,9cp . Le schimb uleiul singur, in primul rand din comoditate ... si placere .
Pentru ca am trecut pe ulei de masina de ceva timp , doream sa aflu cat mai am pana le stric si daca sunt singurul care face asta.

Baby Johnson .
Ce dreac mah Dane?! Ai prins epoca uleiului de gresat masina de cusut si tu. Cum sa pui la motorul in 4 timpi ulei de amestec?! Uleiul de amestec il pui la drujbe, scutere sau il tai cu benzina la carburatie ca sa-ti unga angrenajele sistemului de alimentare. Daca il folosesti ca atare, din cauza vascozitatii si a plajei de temperaturi de lucru majoritatea devin vascoase si adio ungere. (se separa rasinile sau stofa petroliera din ele de solventi). La ardere e una. Singura problema de exploatare ar fi noxele si in timp, in regim defectuos, calamineaza duzele atomizoare sau de jet.

cornel.s scrie:Baby Johnson .
Ce dreac mah Dane?! Ai prins epoca uleiului de gresat masina de cusut si tu. Cum sa pui la motorul in 4 timpi ulei de amestec?! Uleiul de amestec il pui la drujbe, scutere sau il tai cu benzina la carburatie ca sa-ti unga angrenajele sistemului de alimentare. Daca il folosesti ca atare, din cauza vascozitatii si a plajei de temperaturi de lucru majoritatea devin vascoase si adio ungere. (se separa rasinile sau stofa petroliera din ele de solventi). La ardere e una. Singura problema de exploatare ar fi noxele si in timp, in regim defectuos, calamineaza duzele atomizoare sau de jet.

Intrebarea mea este alta in acest topic .
Raspunsul tau vine pentru diferentele intre ulei 4T si ulei 2T , legat de proprietatile celor doua. Si ca sa continuam aici : daca pun ulei de 4T in amestec ( ca asa am dat eu ex. ) ce se intampla ?
Am inteles ca invers , adica ulei 2T in motor de 4T , mi se infunda catalizatorul si diuzele atomizoare la 2,5 cp si 10 cp ... ... hai mai Cornele .

La motor 4T ce ulei folosesti ? Sau daca nu folosesti din acela recomandat de producator de 50 lei litrul si pui un semisintetic auto , cu vascozitatea necesara ( la jumatate de pret ), se mai infunda si pe aici ceva ?

Pai tu ai 4 timpi cu amestec?! Eu ma gandeam ca vorbesti de 4 timpi ungere. Adica grup.

Dan Mitranescu scrie:

cornel.s scrie:Baby Johnson .
Ce dreac mah Dane?! Ai prins epoca uleiului de gresat masina de cusut si tu. Cum sa pui la motorul in 4 timpi ulei de amestec?! Uleiul de amestec il pui la drujbe, scutere sau il tai cu benzina la carburatie ca sa-ti unga angrenajele sistemului de alimentare. Daca il folosesti ca atare, din cauza vascozitatii si a plajei de temperaturi de lucru majoritatea devin vascoase si adio ungere. (se separa rasinile sau stofa petroliera din ele de solventi). La ardere e una. Singura problema de exploatare ar fi noxele si in timp, in regim defectuos, calamineaza duzele atomizoare sau de jet.

Intrebarea mea este alta in acest topic .
Raspunsul tau vine pentru diferentele intre ulei 4T si ulei 2T , legat de proprietatile celor doua. Si ca sa continuam aici : daca pun ulei de 4T in amestec ( ca asa am dat eu ex. ) ce se intampla ?
Am inteles ca invers , adica ulei 2T in motor de 4T , mi se infunda catalizatorul si diuzele atomizoare la 2,5 cp si 10 cp ... ... hai mai Cornele .

La motor 4T ce ulei folosesti ? Sau daca nu folosesti din acela recomandat de producator de 50 lei litrul si pui un semisintetic auto , cu vascozitatea necesara ( la jumatate de pret ), se mai infunda si pe aici ceva ?

Pentru 2 timpi amestec de ulei obijnuit eu n-am avut nici macar un plus de fum, dar nici nu am bagat mai mult de 2% cat se cere de producator. Am bagat si la Yamaha si la Evinrude. Fara probleme. Sintetic pentru dizel. Ala nu face altceva decat sa unga si se consuma. Jiglerele se infunda daca e prea vascos. Am patit odata la masina cu valvolina. S-a transformat in cheaguri. Ma gandesc ca un ulei pentru amestec (drujba, scuter) n-ar trebui sa-ti faca probleme deloc. Nici eu nu folosesc de-ala de la magazinele pentru barci si n-am avut prbleme. Parca 15 lei am dat pe un bidon de-ala rosu.

cornel.s scrie:Pai tu ai 4 timpi cu amestec?! Eu ma gandeam ca vorbesti de 4 timpi ungere. Adica grup.

Te-ai luat prea tare cu Popescu .
Eu am doua motoare de 4T si le bag ulei auto semi-sintetic 10W40 . Doream sa stiu daca sunt si alti posesori de motoare 4Tcare fac acest lucru sau daca este vreo problema sa folosesti alt ulei in loc de cel "recomandat". ( dublu ca pret ... )
Discutia a deviat putin catre 2T.
De amestec pentru 4T inca nu stiu nimic. Discutam si asta daca este benefic motorului.